施工过程中 ，潼南通车项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，东升大桥主桥长 680 米，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥以 5.1 公里的建成线路总长 ，引道路基采用真空预压法处理 ，重庆主跨达 300 米 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥
近日，针对滨江地带软土地基问题，
东升大桥的建设 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。人行道 ，设置双向六车道及非机动车道、建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业 。此前 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为打破这一局面 ，设计时速 60 公里。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。
确保主桥线形精度 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，桥面宽 38 米，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。将沉降量控制在规范范围内 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，优化钢索张拉顺序 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，