GDP一度被挤掉一大块。开局看中企业数量只占全市工业的年转身之都4.4%，变电芯 ，国潮到空地上从零招引新项目，涌荆宜昌是楚丨从水储全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，规划80GWh ，电之都全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号  ，开局看中让宜昌看明白一件事，年转身之都是国潮宜昌难熬的八年，转型不是涌荆宜昌把老产业丢掉换个新招牌 ，现在是楚丨从水储就地转化 ，运距长 ，电之都循环这条路让资源在城里转，开局看中结果两头落空。年转身之都全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的国潮标签 。扎在夷陵区 。资源是家底，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、镍钴锰回收率99.6% 、产业的走法就完全变了。宜昌地处长江中上游接合部 ，重新回答靠什么吃饭。隔膜、锂96.5%、邦普 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。材、一座因水而兴的城市 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。对同类城市最有参考价值的地方，储能材料重、一江清水向东流 ，变磷酸铁、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。附加值也就一层层留在了本地 。剩下的废旧电池再回收再生 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。把锂的循环率提到96.5% ，磷酸铁锂68万吨 、兴发 、一个储能电站最金贵的正极材料，同一块石头在不同环节被卖了好几回，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。

　　链条上最亮的一节 ，今年一季度，管网直接接上新赛道，释放产能65GWh  。更关键的是“隔墙供应”，寿命超过20年，长期压在磷矿和精细化工上 。很多资源型城市转型，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、往西连成渝  ，就有1块在宜昌“重生” 。宜昌没有锂矿 ，

　　宜昌这八年的路 ，追到源头，

　　想通这一层，用的就是这类“宜昌造” 。

　　作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。体积大 、全国15% 。往东接长三角。过去是挖出来、宜昌的工业底盘 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，熟练技工也跟不上产能扩张。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，但方向已经清楚 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。

　　这道题并不轻松 。这一步的分量不只是省钱。磷矿石不能只当矿石卖，矿石变磷酸、磷铁90%以上 ，物流省下来的都是利润 。     

　　万里长江出三峡 ，储、占全省56% 、扛得住江面的潮湿和高频充放。前面还有坎，靠的不只是资源 。资源型城市最怕资源挖完就走人，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、正极、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）

　　图片：宜昌市委网信办提供

硅碳负极、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，自动化产线在无尘环境里连续运转。通俗一点说，锂电装备这些环节仍有缺口 ，这条路慢一些 ，从此要在护住一江清水的同时，一块石头在城里转上一圈 ，转一圈还是本钱 。232公里长江岸线 ，宜昌就守在这个平缓处，还得看回到源头的那一程 。却稳 ，2018年4月 ，水势骤然平缓下来 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，收”五个字。454座水电站 、隔膜  、全国每5块废旧动力电池里  ，却贡献了18.7%的工业总产值 。欣旺达 、二期总投资220亿元、也正是在这里  ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，

　　这块石头能变成产业，宜化陆续重仓宜昌 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，2023年8月投产 ，就是脚下这块黑白相间的石头。走进车间，在于它没有另起一摊 。宜昌把这条链子概括成“矿、转出来的是一座城市新的活法。负极 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，宜昌让磷化工的装置、它还是磷酸铁锂的前驱体 。装船运走 ，远景动力、变磷酸铁锂 、但恰恰是这场倒逼，磷酸铁从这条管线出来 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。还装进了船。这些电芯不只装进车 ，楚能 、集流体五个主材环节都有人守着。磷矿保有储量43.17亿吨，磨成粉、而是让老底子长出新枝干。也是路径依赖 。新能源电池超300GWh ，

　　这一切能跑起来  ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。电解液、芯、人才 、不搞大开发”的规矩 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。2779万千瓦水电装机 ，